中国中车高估了吗？
说一个可能大家都没想到的，中车在国外的业务，特别是海外轨道交通项目的收入确认是非常不准确的（甚至可能是假的）！因为国外很多项目都是签约后，执行几年才验收结账的，而且经常是合同金额和实际支付不是一回事。所以会出现营收巨大，但利润很小甚至亏损的现象。比如去年半年报出现巨额亏损的中车瑞典公司，其2016年可是赚了不少钱的，当时还受到高层表扬。而今年一季度却巨亏3.8亿。还有去年刚成立的泰国公司，前期投入很大，到现在也没开始产生收益。。。 还有一个奇怪的现象就是中车旗下的各公司的业绩披露的时间差别很大，有的提前很多天，而有的是最后几天，有的是季度末最后一天，有的是季初第一天，这就导致了在季度末或者年末这几天内这些公司在各大指数的成分股选择上拥有很大的自主权，而这几个交易日往往又是整个季度或者年度走势最强的几个小时，当然这也正好中了那些机构下套的诡计了——提前知道内幕消息的人提前高位接盘，不知情的小白在最后的疯狂中被高位套牢、“感谢”基金经理们的智慧。
关于东南亚市场，有很多人分析过，这里不再赘述。 简而言之，这个公司的利润表有很多有意思的地方值得挖掘，而大家目前的目光都被吸引到那两个“未确定是否亏损”的子公司的身上去了。