一号线分为东段、西段，东西两段不是互通的，不能坐到“头”或“尾”——这是为了防止火车与地铁相撞。 一号线下穿地下，有四座车站与现有铁路干线相连通，分别是：南礼士路、西单、复兴门、天安门西（在建） 。其中南礼士路站是1-6号线的交汇点，也是全国首条交汇的地铁线路。
目前一号线西段正在修建西直门至长安公司的延长线(2020年底开通)，同时修建苹果园至古城南街的支线(2021年开通)，建成后将实现全线贯通。 在现有的运行线路中，1号线南北两段的列车是在玉泉营南站折返的，也就是现在的终点站，未来北延后，将新增玉泉营北作为末班车终点站。
阎泽城优质答主北京地铁1号线全长31.1公里，设车站23座，线路始于丰台区苹果园站，途经石景山区、西城区、海淀区、东城区，止于朝阳区四惠东站。线路主要沿着长安街敷设，是北京地铁运营线路中客运量最高的线路，2016年客运量达3.38亿人次，最高日客运量达到150万人次。
北京地铁1号线先后使用过五代列车运行，第一代列车为斯柯达型电动客车（CJ2型列车），第二代列车为北京生产的B2型电动客车（京配车），第三代列车为长春生产的B2型电动客车（长春车）；第四代列车均为北京生产的B2型电动客车（鼓型车），其中25辆为非空车，21辆为空调车； 33辆非空鼓型车与京配车、长春车曾一度在同一交路中混跑，直至2008年2月被全部调往北京地铁5号线使用；21辆空车组成“奥运专列”与非空鼓型车长期混跑，2011年12月被全部调往北京地铁2号线使用；同时，28辆从北京地铁2号线调来的A2型电动客车（209-B型列车）开始在北京地铁1号线混跑。28辆209B型列车在2013年底退役后全部以报废处理，而地铁1号线在2012年开始启用第五代列车，北京生产的B2型电动客车（亦庄车）。
